优势特点：CPC导轨滑块HRC35MN属于重载系列直线导轨，组合高度为55mm，滑块安装孔为50*50mm。CPC导轨可同时承受上下左右方向的负荷。
| 型号 | 组装尺寸 | 导轨尺寸(mm) | 滑块尺寸(mm) | |||||||||||||
| H | W2 | W1 | H1 | P | D×d×g1 | W | L | L1 | h2 | P1 | P2 | M×g2 | M1 | T | N1 | |
| HRC35MN | 55 | 18 | 34 | 32 | 80 | 14×9×12 | 70 | 111.2 | 86.2 | 47.4 | 50 | 50 | M8×13 | - | 14 | M6×10 |
| 型号 | 滑块尺寸(mm) | 额定负荷(KN) | 静扭矩(Nm) | 重量 | ||||||||||
| N2 | N3 | E | S1 | S2 | S3 | S4 | C | Co | Mro | Mpo | Myo | 滑块(g) | 导轨(g/m) | |
| HRC35MN | M6×7 | P5 | 12 | 15 | 22 | 23.4 | 24.1 | 45.9 | 82.9 | 1700 | 1080 | 1080 | 1430 | 6790 |
台湾CPC直线导轨
HRC35MN
的基本负荷与维护
CPC直线导轨
HRC35MN
的基本静额定负荷就是允许静负荷的最高极限，其定义是在负荷方向与大小均等的状态下，承受巨大的应力接触面，钢珠和珠道表面的校值，总数永久变形量刚好成为钢珠直径万分之一时的静负荷。
CPC直线导轨
HRC35MN
在静止或者是在运行过程中如果承受过大的负荷力，或者是受有较大的冲击负荷时，容易导致珠道接触面局部产生永久性的变形发生，一旦这种永久变形量超过一定的限度时，会妨碍直线导轨运动的平稳性。因此企业在选用适合的直线导轨时，需要注意被选用的线性滑轨在运行中其所受的最大静负荷不能够超过其基本的静额定负荷。
CPC直线导轨
HRC35MN
如果产生出轨情况，那么所有的钢珠要是你都能找回来，再装回去其实也很简单。简单介绍一下线性滑轨的日常维护处理工作：
首先将滑轨两侧轨道涂上膏状形式的润滑油，再将端盖板拆卸下来，随后用一个空的轨道将滑轨套进去，将一颗颗滚珠装进去即可。
到了最后一步就将4～6颗珠子装在档板的滑槽内。简单来说是利用润滑油的粘性将滚珠装进去的，不过装进去后的滑轨肯定没有原装的好，不管是直线性还是在晃动量上摩擦力都已经存在差异性了。所以呢滚珠出轨的越少其还原的可能性就降低不少了，从而保障了原有的顺畅度，提高的生产效率。
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